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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工 

現階段已取得成功進行了在不銹鋼板、模具鋼材、可鍛鑄鐵、灰鑄鐵、合金銅、鋁型材、鋁合金型材及不同尋常鋁型材表面鈷基、鎳基、鐵基等自熔合金粉末及陶瓷器相的激光熔覆。船舶激光修復加工激光熔覆鐵基合金粉末適用于規定一部分抗磨損并且非常容易形變的零件。鎳基合金粉末適用于規定一部分抗磨損、耐高溫浸蝕及抗熱疲憊的預制構件預制構件。船舶激光修復加工

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。汽輪發電機是火力發電廠的關鍵機器設備，因為高溫高燒的工作中標準，每一年都需按時對損害的機組零部件開展恢復，如主軸軸承軸頸、動葉片等。氣輪機因為其在達到1300℃的高溫標準下工作中，常常會產生損害。選用激光器再制造技術性將其缺點所有恢復完好無損，修復其性能指標，花費僅為新機組價錢的1/10。船舶激光修復加工

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再制造作為循環經濟的一種高i級形式，與廢品回收和維修有著嚴格意義上的區分，中國特色的再制造是基于維修和表面工程技術，采用等離子、激光、電鍍等各種技術工藝讓廢舊產品重新獲得不低于新品使用性能的過程。其中激光熔覆也稱激光包覆或激光熔敷，該技術主要通過預置送粉、同步送粉的填料方式在再制造零部件基體表面放置各種功能材料，經高能量密度的激光束輻照，使合金粉末和基體表面一薄層同時熔化并快速凝固，形成稀釋率極低且與基體表面呈冶金結合的激光熔覆層，從而賦予零部件基體以預期的耐磨、耐蝕、耐高溫、抗i氧化性能以及電器特性等。 船舶激光修復加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工

工藝特點

1、低熱量輸入，熱影響區小，變形小，只需少量機加工；

2、減少合金材料損失；

3、稀釋率小于1％，可保持熔覆層特定性能；船舶激光修復加工

4、柔性化、自動化，加工周期短，成本低，性能可優于新品；

5、與基體冶金結合，具有高的結合強度；

6、使用特殊合金粉末，熔覆層可具有耐磨、耐腐蝕、耐疲勞等特性；

7、熔覆層組織具有完整細粒度結構，具有優異的強度和韌性。船舶激光修復加工